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比亚迪 秦L股票配资哪家比较好 今天，我们还是在北京！但是今天我们要做一件大事，测试25度考场的首个插混车型，比亚迪秦L。 我们的测试标准是，空调22度自动，驾驶模式设为标准，混动模式设为标准，动能回收调到标准，把胎压打到厂家建议胎压。 展开剩余74%这台24款比亚迪秦L 120KM领先型股票配资哪家比较好，满电表显120km，满油表显1900km，总续航里程为2020km。 我们将从北京出发，沿着京港澳高速一路南下，我们顶着限速去开，看看它最终会趴窝在哪里。 比亚迪秦L的后排非常舒适，没有眩晕感，不愧是国产之光。只有开到120km/h的时候会有一些噪声，但考虑到这个价位，还是可以接受的。 高速上开了1000多公里，周昊同学总结了几个优缺点。首先优点是续航长，开了1089公里，表上居然还剩下178公里的续航里程；动力顺，不管用油还是用电，加速体感都很平顺；底盘软，软就让人很舒服；空间大，尤其是后排；综合以上4个优点，它的性价比很高，这就是第5个优点。当然也有缺点，比如前悬架在过一些起伏路面的时候，悬架几何的形变量有点大；风琴油门踏板，坐姿让周昊很受伤；高速发动机大负载情况下，噪音很大；后视镜通过后玻璃看后车的灯光时，会出现重影，影响视线；AI能耗的标定不够智能，油电切换的逻辑不太好。 我们继续跑，跑到1141km的时候，油表灯亮，我们就近下高速，高速口是湖北咸宁。 我们一直在城市里绕圈，最后终于趴窝，此时里程数定格在了1240.7km。 第二天，我们重新补满油电，再去测试纯电里程和馈电油耗，走起。 最后做个总结： 这台24款比亚迪秦L 120KM领先型，满电表显120km，满油表显1900km，总续航里程为2020km。实测续航总里程为1240.7km。续航达成率为61.42%。纯电续航里程为93.1km，电耗12.9kWh/100km，纯电续航达成率77.58%，馈电油耗6.1L/100km。这个成绩可以算是插混车型的标杆了，但是距离比亚迪自己官称的馈电油耗，可差不少。不知道大家觉得这个成绩如何呢，评论区聊聊吧！ 发布于：北京市
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