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此次香港恒生指数出现如此幅度的大涨，主要得益于香港市场内驱力和外部消息面的双重刺激。 中信证券：供给端持续紧张且缺乏弹性支撑新船价格不断上涨 今年4月份是一个重要的时间节点，也是中国汽车历史上的真正分水岭，那就是电动汽车的销量占比正式超过了50%。 到目前为止，依然有部分小伙伴认为电动汽车只不过是昙花一现，或者是过渡产品，甚至有一些极端的网友认为像电动汽车这种结构简单的产品就是工业垃圾。真的是这样吗？显然并不是。 根据调查数据显示，国内消费者购买电动汽车的均价也在逐渐升高，从前两年12万元的均价来到了18万元，而且很多新车的价格直接超过了30万元。其中不乏有钱人，高学历的，难道他们真的不了解电动汽车的弊端吗？显然并不是！ 
2023年全球范围内有一个国家电动汽车的渗透率超过了90%，甚至计划到2025年全部停售燃油车。换句话说，即使有钱也买不到油车，这个国家就是挪威。 如果说挪威距离我们太遥远，那么国内这么一则通知就相当震撼，可能会进一步加速油车的陨落。 
这则消息8月16号正式发出，也是海南省工业和信息化厅公布的，该通告显示，到2030年海南省全岛将停售燃油车，并且要根据电动车的现状大力建设充电站，减少堵点。同时，也要逐步完成老破车的报废，争取尽早建立生态文明试验区。简单来说，就是此次海南禁售燃油车只是一个试点，未来在一些温度适宜的地区还会陆续推进。更关键的是，海南省还将给予新能源汽车特殊路权，进一步支持新能源汽车的发展。 
事实上，很多小伙伴都去过海南岛，这是一座环境非常优美的海岛。海南省没有工业制造，只发展旅游业，但随着自驾游越来越多，每到旅游旺季海南岛都会被堵得水泄不通，而且绝大部分都是燃油车，所以对于生态的破坏还是挺大的。 此次海南省作为试点地区，其实极具魄力。因为海南岛的加油站非常多，而且高速费用都折算在了油价里，这是相当丰厚的一笔财政，但海南岛为了生态健康，依然选择这么做。 
不仅在海南岛，甚至在北京，上海，广州一些限号地区都给予新能源汽车部分特殊的路权，比如不需要区分单号双号，甚至在部分外地车禁行区域也会给外地新能源汽车单独放行。 
海南省只是一个试点，未来在一些特殊区域会加速推广新能源车，那么你觉得燃油车还有未来吗？其实大家可以看一下，很多公务用车以及单位采购用车都逐渐变成了新能源汽车，因为电动汽车的性能更好，后期养护成本也更加便宜，甚至已经不需要去雇用专门的驾驶员单独去加油，只需在单位安上充电桩，非常便捷，也确实降低了企业的开销。 政策实盘股票配资网站，再加上用户确确实实得到了实惠与便捷，对于燃油车而言，已经不是最好的选择了。
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